在運(yùn)行的過(guò)程中，潤(rùn)滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機(jī)，經(jīng)過(guò)循環(huán)又回到壓縮機(jī)，那么在有冷媒出入的地方就有潤(rùn)滑油的出入。

　　冷媒性能和潤(rùn)滑油性能有著本質(zhì)的區(qū)別，冷媒在系統(tǒng)循環(huán)過(guò)程中存在兩相，即液態(tài)冷媒和汽態(tài)冷媒，而潤(rùn)滑油基本上處于液態(tài)，當(dāng)冷媒從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)，潤(rùn)滑油會(huì)從冷媒中析出，在諸多因素的影響下，它們很可能在某個(gè)零部件或某個(gè)結(jié)構(gòu)點(diǎn)儲(chǔ)存，導(dǎo)致潤(rùn)滑油無(wú)法順利回流到壓縮機(jī)，造成渦旋壓縮機(jī)缺油，如果缺油長(zhǎng)時(shí)間得不到解決，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)零件潤(rùn)滑不足，出現(xiàn)干燒等故障，大大加速壓縮機(jī)的損壞。

　　壓縮機(jī)在排出冷媒時(shí)，也會(huì)排出微量的冷凍機(jī)油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通過(guò)系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機(jī)中，若以5HP為例，循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h，則在50分鐘就可以將壓縮機(jī)內(nèi)的油全部帶出，大約在2～5小時(shí)內(nèi)壓縮機(jī)將會(huì)燒壞。

　　因此為了確保壓縮機(jī)運(yùn)行不缺油，應(yīng)該從以下幾方面著手：

　　1.確保排出壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)

　　2.減少壓縮機(jī)的上油率

　　3.設(shè)置必要的回油彎

　　4.保證冷凍油的粘性

　　4.1確保排出壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)：

　　　- 應(yīng)確保吸氣管冷媒的流速（約6m/s），才能使油回到壓縮機(jī)；

　　　- 最高流速應(yīng)小于15m/s，以減小壓降與流動(dòng)噪音，對(duì)水平管還應(yīng)沿冷媒流動(dòng)方向有向下的坡度，約0.8cm/m；

　　　- 確保適當(dāng)?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔，過(guò)小則會(huì)回油不足，系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位。

　　4.2減少壓縮機(jī)的上油率

　　　- 在停機(jī)時(shí)應(yīng)保證制冷劑不溶解到冷凍機(jī)油中（使用曲軸加熱器）；

　　　- 應(yīng)避免過(guò)濕運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)闀?huì)起泡而引起的上油過(guò)多；

　　　- 內(nèi)部設(shè)置油分離器裝置，避免壓縮機(jī)內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機(jī)。

　　4.3設(shè)置必要的回油彎

　　　- 落差超過(guò)10m~15m時(shí)，應(yīng)在氣管側(cè)設(shè)置回油彎管。停機(jī)時(shí)，避免附著在配管中的冷凍機(jī)油返回壓縮機(jī)，引起液壓縮現(xiàn)象。

　　　- 室外機(jī)處于室內(nèi)機(jī)上方 , 則 必須分別在立管的最低處和最高處加設(shè)回油彎和止回彎 。

　　4.4確保適當(dāng)?shù)睦鋬鲇驼扯龋?/div>